اعزام زائران ایرانی به عراق تا وقوف ثانوی متوقف شد

به گزارش همشهری آنلاین، مصطفی قاسمی ـ مدیرعامل شمسا (تنها قوطی سفرهای زیارتی به عتبات عالیات تحت بازرسی سازمان حج و زیارت) به ایسنا گفت: پس از اربعین خلاء چند روزه ای تو گسیل کاروان های زیارتی پیش آمد که جهت آن بروزرسانی و بازیابی خدمات و تجهیزات در عراق بود. وضعیت هتل ها و ناوگان محموله و نقل این کشور برای پذیرش زائران ایرانی از یازدهم آبان ماه آماده بود ولی چون وضعیت عراق مساعد نبود و از سویی، وزارت خارجه کشورمان اطلاعیه ای مبنی بر بوسیله تاخیر انداختن عروج به این ناحیه صادر کرد، اداره حج و زیارت همچنین تصمیم گرفت اعزام کاروان ها را تا معارفه ثانوی به تعویق اندازد.

قاسمی درون عین حال گفت: ما برای گسیل روزمره دو هزاره زائر آمادگی کامل داریم ولی شرایط عراق فراهم ازاله. راه ها در پشت مرزهای خسروی، مهران، چزابه و شلمچه مسدود شده است و زائران امکان تردد در جاده ها را ندارند.

وی اشعار کرد: بیشتر مسافران عراق مشمول تعهد سنی هستند، برای همین باید در آرامش کامل به عراق بروند. ما اوضاع داخل عراق را همواره رصد می کنیم و با دوایر دولتی این کشور درون تماس مستمر هستیم. باید مدبرانه اقدام کنیم که با چالش مواجه نشویم.

او درباره وضعیت زائرانی که پیش تر برای سیر تکاملی عتبات عالیات عراق ثبت صیت کرده اند اما بوسیله اندیشه اوضاع داخلی آن کشور سفرشان به تعویق افتاده است، گفت: قضا و قدر سیر این زائران محفوظ است. فقط با توجه به خاتمه احترام زمانی سفر عاری ویزا به عراق، باید بخاطر زائرانی که قبلا ثبت شهرت کرده اند و فراغت بود تا خاتمه ماه صفر بدون ویزا اعزام شوند ولی سفرشان بوسیله تاخیر افتاد، ویزا تدارک کنیم. البته که هزینه ای بابت ویزا دریافت نمی شود و طبق ارامش دو کشور ویزای عراق برای اتباع ایرانی رایگان است.

مدیرعامل شمسا درباره مسترد داشتن خرج ثبت نام سفر عتبات بوسیله زائرانی که از این سفر انصراف می دهند، توضیح داد : ما هزینه را کامل به زائران انصرافی برمی گردانیم و یک ریال هم نزد خود نگه نمی داریم. مبالغ واریز شده برای این سفر در بانک بلوکه شده است و تو صورت انصراف هر زائر، هزینه کامل برگردانده می شود.

او اضافه کرد: هزینه ثبت نام سفر عتبات عالیات عراق از سوی زائران ایرانی به حسابی به صیت راه اندازی حج و زیارت واریز می شود اما این سازمان از رسوب این پول ها تو بانک روزی ای نمی برد.

قاسمی مداومت کرد: ما سعی بسیاری کرده ایم که تیرگی های ایجاد شده درباره مسائل مالی پیدا شود و حتی درون زمان اربعین امکانات خدمات موجود را رایگان در اختیار زائران و خادمان فراغت دادیم تا شبهه ای ایجاد نشود. واکنش دبیرکل جنبش عصائب بومی الحق نسبت به اعتراض به کنسولگری ایران در کربلا ایران عاشق حفاظت از اماکن سیاسی کشورمان داخل عراق شد

فرمول یک 2021؛ نگاهی به قوانین جدید و طراحی خودروها

پس از آزمایش های موفقیت آمیز تونل باد از طرح اولیه ی خودرو فرمول یک ۲۰۲۱، انتها ساختار اصلی قوانین عصر جدید بالاترین سطح موتوراسپرت نهایی شد. هفته ی گذشته، چِیس کری مدیرعامل گروه فرمول یک، ژان تاد رئیس فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی (FIA)، راس براون مدیرکل و مدیر فنی فرمول یک بوسیله همراه نیکولاس تومبازیس مدیر واحد فنی خودروهای تک سرنشینه FIA، داخل طبق دوربین رسانه ها حاضر شدند تا جزئیات اولیه از قوانین نهایی انفصال ۲۰۲۱ و آینده را اعلام کنند.



برای اولیه بار در تاریخ فرمول یک، قوانین ورزشی و مالی هم زمان تبدیل خواهند کرد و البته محدودیت بودجه برای طولانی تیم ها اعمال می شود. ژان تاد که در این جلسه حضور نداشت و از ژنو با تماس ویدیویی صحبت می کرد، قوانین ۲۰۲۱ را حاصل همکاری نزدیک FIA، فرمول یک، آویشن های شرکت کننده و شورای جهانی موتوراسپرت (WMSC) اطلاع دادن کرد. مهتر FIA اشاره کرد که قوانین متاخر با هدف برگزاری مسابقاتی جذاب، کارآمد و بهتر در یک راسته مناسب بخاطر تمام تیم های کوچک و مبصر لباس گرفته است. از سال ۲۰۲۱، قوانین ورزشی و فنی و خودروها تغییر می کنند؛ ساختار واقعی قوانین نهایی شده است، اما با مشارکت تیم ها، جزئیات بیشتر داخل آینده لباس خواهد گرفت.قوانین فنی؛ تغییرات عمده تو آیرودینامیک



براون و تومبازیس بغرنج حقیقی خودروهای فعلی فرمول یک را در آیرودینامیک می دانند. در خودروهای ۲۰۲۱، تأثیر نامطلوب روانی هوای عقب بسیار کاهش پدیدار می کند تا سبقت گیری های بیشتری تماشایی باشیم. باله ی جلوی و سیستم تعلیق خودروها بسیار ساده تر می شود تا تیم ها از نقشه کشی پیچیده برای افزایش نیروی روبه پایین (داون فورس، Downforce) استفاده نکنند. داخل خودروهای ۲۰۲۱، استفاده از باله ی کناری تعاقب چرخ های جلو ممنوع است؛ درعوض دیفیوز جانبی بسیار بزرگ تر می شود تا جریان هوای کف خودرو بهتر باشد و درواقع آیرودینامیک بوسیله عارض مکانیکی ایجاد شود. تومبازیس همچنین اطلاع دادن کرد که در مدخل هایی از خودرو، محدودیت طراحی ابداع شده است؛ دلیل اصلی این فردی ها، جلوگیری از تغییرات خلاقانه تیم ها در طراحی کلی است تا مشکل روانی فلکی ناپایدار برای خودروهای عقب، دوباره ایجاد نشود. البته این محدودیت ها کم هستند و مانع تبدیل طراحی منحصربه بی تا خودروهای هر آویشن در دماغه، باله ی جلو، پنجره های محیط و سایدپاد (بخش جانبی ورودی هوا) نمی شوند.

مقاله ی مرتبط:هرآنچه از آیرودینامیک خودرو فرمول یک ۲۰۲۱ می دانیم

براساس آزمایش های انجام شده با طرح مقدماتی خودروی ۲۰۲۱، از مشت دادن نیروی رو بوسیله پایین برای خودروی پشت (زمانی که اندازه ی طول یک خودرو فاصله وجود داشته باشد)، حدود ۶ درصد می شود؛ این میزان بخاطر خودروهای فعلی، بیش از ۴۰  و تا نزدیک ۵۰ درصد است. بنابراین داخل آینده، خودروها بیشتر و با فاصله ی کمتری مسابقه می دهند. تومبازیس در ادامه اشاره کرد که پیمانه خودروهای جدید، بیشتر خواهد شد؛ این افزایش وزن از ۷۴۳ کیلوگرم خودروهای فعلی به ۷۶۸ کیلوگرم داخل سال ۲۰۲۱ بیشتر بوسیله برهان رینگ و تایرهای بزرگ تر، بوسیله همراه تغییرات پیشرانه (۵ کیلوگرم افزایش وزن)، نصب برخی قطعات اجباری و استاندارد و تجهیزات امن است.واحد قدرت و پیشرانه؛ مشخصات کلی بدون تغییر، اما کاهش داخل خرج های تولید



مشخصات کلی واحد غلبه (Power Unit) و پیشرانه ی ۶ سیلندر V لباس ۱/۶ لیتری توربوشارژ هیبرید، بوسیله عنوان کارآمدترین موتور احتراق تویی جهان، درون سال ۲۰۲۱ تغییر نخواهد کرد اما تأکید بیشتری پهلو کاهش اعطا کردن هزینه ها وجود دارد. افزایش ۵ کیلوگرمی حد پیشرانه برای تمام تیم ها قهری است تا پیچیدگی قطعات کمتر و هزینه های تولید کاهش نمایان کند. کمتر کردن هزینه ها بوسیله وسیله ی ایجاد محدودیت داخل استفاده از فدایی مواد اولیه که به عارض تجاری در دسترس قرار می گیرند، ممنوعیت نصب توربوشارژر انحصاری و مجهز شدن کامل خودروها بوسیله پمپ سوخت یکسان و معیار دنباله ظاهر می نرم. همچنین فرمول یک مثل گذشته بر طریق مستوی وجود داشتن واحد قدرت بین سازنده و تیم استفاده کننده بی قراری بادقت بازرسی می کند؛ بنابراین برای شهید بین واحد قدرت و پیشرانه ی خودروی مرسدس بنز با آویشن ویلیامز نباید هیچ تفاوتی حیات داشته باشد. گروه فرمول یک باتوجه بوسیله تغییرات اقلیمی و محافظت بیشتر از فضا زیست، درون قوانین سال ۲۰۲۱ ملاحظات بیشتری درنظر گرفته است. حدود ۲۰ درصد از محتویات سوخت خودروها با مواد تجدیدپذیر تولید خواهد شد (دوبرابر استاندارد فعلی)؛ همچنین از سال ۲۰۲۲، تغییرات بیشتری دراین بنیاد اجرا می شود.سیستم انتقال قدرت، تعلیق و چرخ ها؛ فردی های بیشتر



بخاطر کاهش هزینه های تولید، طرح کلی جهیز انتقال قدرت و جعبه کنگره تا زمان خاصی بخاطر همه ی آویشن ها مساوی خواهد حیات. این ویژگی برای ازبین بازی کردن برتری چشمگیر فدایی تیم ها ابداع شده است؛ البته بازطراحی کامل جعبه کنگره و جهیز واگذاری قدرت هر پنج سال یک بار امکان پذیر خواهد بود. از سال ۲۰۲۱، مدل سازی کلی سیستم تعلیق متجاوز ساده تر خواهد بود؛ از طرف دیگر، کاربرد از سیستم تعلیق هیدرولیک اندوه ممنوع می شود، چرا که با مفهوم بستگی فرمول یک و ترفیع خودروهای جاده ای مدل درتضاد است و تنها منجر به افزایش هزینه ها می شود. طراحی فنرها و دمپرها میسر زیرفون می شود و استفاده از دمپر J اندوه ممنوع خواهد شد. بسیاری از این تغییرات با بزرگ تر شدن تایرها و استعمال از رینگ های ۱۸ اینچی هماهنگ می شوند. پوشش گرم کننده ی تایرها تا سال ۲۰۲۲ استفاده خواهد شد، ولی با تغییر در گرمی و تعداد آن ها، هزینه های این بخش کمتر می شود.ترمز و شاسی؛ تغییرات کوچک ولی کارآمد



بوسیله دلیل مصرف از رینگ های ۱۸ اینچی، ترمزها هم ارشد نم خواهند شد. کمیت ی دیسک های ترمز جلو از ۲۷۸ میلی متر به ۳۳۰ میلی متر خواهد رسید. مبصر ترین تبدیل شاسی که باعث خوشحالی راننده های بلندقد خواهد بود، تکثیر فضای اتاقک است. جزء جانبی شاسی برای اضافه پناه امین تر می شود؛ قسمت جلویی شاسی برای حمایت بیشتر درمقابل برآمدگی های پهلو پیست و نیز جلوگیری از تبدیل اساسی، طرحی نمونه و محدود خواهد داشت. بدنه و شاسی با استعمال از مواد و لایه های مقاوم برنده مصنوع می شوند تا هنگام تصادف، قطعات به رخ ارشد جدا شوند نه مدخل های کوچک و بسیار زیاد. دماغه ی خودروها طول بیشتری فاحش می کند تا انرژی بیشتری جذب کند و در تصادف ها، احتمال جداشدن باله ی جلو کمتر خواهد وجود.طبقه بندی جدید قطعات برای کاهش هزینه ها



به اراده کاهش هرچه بیشتر نفقه های تولید، از سال ۲۰۲۱ قطعات مورد استعمال داخل هر خودرو به پنج طبقه ی کلی تقسیم می شوند.قطعات مشخص هر آویشن (LTC): قطعاتی که هر تیم بوسیله عارض داخلی تولید می کند.قطعات میزان تأمین کننده (SSC): قطعاتی متشابه دیسک ترمز و پوشش گرم کننده ی تایرها که تأمین کننده به صورت میزان داخل اختیار آویشن ها قرار می دهد. تأمین کننده های این قطعات براساس مناقصه ی رسمی فرمول یک گلچین می شوند.قطعات میزان و محدودشده ی فرمول یک (PDC): قطعاتی که طراح اصلی شان معیار و دراختیار FIA است؛ تمام تیم ها این قطعات را با طرح واقعی FIA و عاری دگرگونی تولید خواهند کرد.قطعات واگذاری پذیر (TRC): قطعاتی مثل جعبه دنده که می تواند بین تیم ها نقل مکان شود.قطعات لب باز (OSC): قطعاتی که هر تیم موظف است، طرحش را بوسیله صورت آزاد عرضه کند؛ تیم رقیب می تواند بااستفاده از طرح اصلی، همان قطعه را تولید یواش.قوانین ورزشی فرمول یک در سال ۲۰۲۱



مقررات ورزشی فرمول یک ۲۰۲۱ درمقایسه با قوانین فنی، تغییرات کمتری دارد. بزرگ ترین تغییرات بالاترین سطح موتوراسپرت درون این حصه شامل افزایش مسابقات به ۲۵ گرندپری و فشرده شدن آخرهفته های مسابقه از ۴ به ۳ روز است. با این تغییر، تمام فعالیت‎ های فرمول یک که هم اکنون از پنج شنبه فاتحه می شود، شبیه بررسی اولیه خودروها و مجمع خبری پیش از مشق ی راننده ها، به جمعه منتقل می شود. در روز جمعه و مرحله های اول و دوم تمرینی تیم ها می توانند قطعات مختلف را آزمایش کنند، اما وقت کافی برای تایید داده ها و کاربرد از قطعه ی جدید در مشق نخواهد داشت. به عزم کاهش هزینه های تولیدِ واحد قدرت خودروها، گروه فرمول یک و تأمین کننده ها اصلاح کرده اند که زمان استفاده از دستگاه داینو کاهش پیدا کند. همچنین تعداد مرتبه های استفاده از نقب تورم و شبیه سازی های CFD هم کاهش هویدا می یواش.قوانین مالی؛ بزرگ ترین دگرگونی فرمول یک



فرمول مدتی پیش مجاهدت کرد که قوانین مالی را تغییر دهد، ولی با ضدیت برخی تیم های بزرگ روبه رو شد. قوانین مالی ۲۰۲۱ زیرنظر FIA تنظیم شده اند، بنابراین تجاوز از این مقررات، سنگین ترین جریمه ها را بوسیله دنبال خواهد شد. پیش از این، قوانین مربوط به کاربرد محدود از منابع مختلف، تنها یک توافقنامه ی غیررسمی بین فرمول یک و تیم ها بود، اما از سال ۲۰۲۱ اگر یک تیم متخلف شناخته شود، مقام قهرمانی اش حذف خواهد شد. راس براون نیز اشاره کرد که جماز مانند قوانین فنی، درون مقررات مالی غم چالش های جلال بود خواهد داشت و تو آینده، جزئیات بیشتری به آن افزایش خواهد شد. قوانین مالی متاخر برای برقراری تعادل بین بودجه بندی آویشن ها تنظیم شده است؛ باوجود محدودیت بودجه، فرمول یک این اطمینان را به تیم ها داده که اساس واقعی مسابقات مشت نخورده پایا بماند.



فرمول یک با وحی از تجربه ی مظفر لفافه های ورزشی دیگر مثل مسابقات فوتبال، هاکی و بسکتبال آمریکا، برای اولین کود محدودیت بودجه گلچین می نرم. از منفصل ۲۰۲۱، هر آویشن با انفراد بودجه سالانه معادل ۱۷۵ میلیون دلار برای ۲۱ تمرین روبه رو می شود؛ به ازای هر مسابقه بیشتر یا کمتر از ۲۱ گرندپری، به این بودجه یک میلیون دلار افزودن خواه کم خواهد شد. این محدودیت بودجه تنها در مواردی که به عملکرد فنی خودرو مربوط است، معنی پیدا می کند. بخاطر نفقه هایی مثل حقوق شوفر ها، سه پیکر اصلی تیم و بازاریابی، محدویتی وجود ندارد. بخاطر هر تیم یک ناظر تعیین می شود تا پیروی از قوانین جدید، زیرنظر نکته سنج گروه فرمول یک باشد؛ در صورت تخلف، آویشن ها با جزا های مالی و حذف مقام قهرمانی مواجه خواهند شد. قوانین مالی جدید مبدا از سال آینده به صورت آزمایشی با شریک شدن تیم ها ایفا خواهد شد؛ درواقع در عزل ۲۰۲۰، مراعات از قوانین مالی متاخر الزامی نیست، اما فرصتی خوب برای معاینه شرایط آینده در تیم های مبصر محسوب می شود.تغییرات قوانین و فرمول یک در سال ۲۰۲۱، چه معنایی دارد؟



مقام های فرمول یک و FIA امیدوار هستند که با تبدیل قوانین، نبردهای چرخ بوسیله چرخ خودروها بیشتر شود. پیرلی (Pirelli) همچنان تأمین کننده ی تایرهای فرمول یک است و تا سال ۲۰۲۱، مشکل دمای بیش را برطرف خواهد کرد. باتوجه بوسیله افزایش وزن و تغییرات آیرودینامیک، خودروهای فرمول یک ۲۰۲۱ در مقایسه با نسل فعلی، در هر دور پیست حدود ۳ تا ۳/۵ ثانیه زمان را از مشت می دهند؛ تومبازیس تو این تک رمز کرد که هدف پا بر جا سریع العمل تیز بودن خودروها نیست، بلکه بهتر کردن شرایط رقابت و مسابقه است؛ تغییرات آیرودینامیک ۲۰۲۱ باعث می شود تا داون فورس کاهش جلوه گر درنگ. عملکرد فنی و سرعت خودروهای فرمول یک ۲۰۲۱ تاحدودی متشابه فصل ۲۰۱۶ خواهد بود؛ براون در این مورد می گوید که افزایش چشمگیر داون فورس خودروها بین سال های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷، درک کردنی نیست و این کار واقعا با خیال و آزمایش کافی اجرا نشد. خودروهای ۲۰۲۱ شاید نهایتِ سرعت کمتری داشته باشند، اما رقابت ها نزدیک برنده خواهد شد. علاوه بر این، فرمول یک با خودروهای زیباتر، برای تبار بالغ دوست داشتنی نمدار می شود؛ انتصاب پنل LED روی رینگ و بدنه خودروهای جدید که باتوجه به مشخصات اختصاص تبدیل رنگ جزیی می دهد هم در بندهای پیشنهادی قوانین قرار دارد که هنوز تأیید نشده است.



از گرندپری استرالیا در سال ۲۰۱۶ تا اجرت بزرگ مکزیک ۲۰۱۹، شوفر ها برای ۲۴۰ پودیوم رقابت کردند؛ اما در این فاصله ی زمانی، تنها ۶ مرحله بود که مرسدس بنز، فرارییا ردبولبه سکو نرسیدند. محدودیت های مالی و استفاده از قطعات می تواند به تیم های میانی و حتی کوچک برنده کمک کند که هدف نهایی شان چسبیدگی به سکو باشد نه عزب ۱۰ خودروی برتر و کسب امتیاز. در سال های گذشته بین خودروهای تیم های بزرگ سبقت جویی های اضافی دیده ایم، اما آیا واقعا استفاده از DRS و بوسیله فراغت عبور از یک خودرو، جذابیت دارد؟ رقابت باید نفس انسداد و پی درپی باشد؛ راننده ها باید اندوه در دست خط مستقیم و هم پیچ ها چرخ بوسیله چرخ شوند. تغییرات آیرودینامیک و محدودیت تو تعداد دفعات آزمایش های داینو و تونل باد، می تواند اساس ی مسابقات دوست داشتنی تر تو آینده را فراهم درنگ.



کاهش روزهای فعالیت کارکنان فرمول یک در هفته از ۴ به ۳، منجر به تغییر قوانین تنظیمات خودرو تیمار می شود. براساس قوانین پارک فِرمه (parc fermé) درون فصل جاری، هیچ تغییری داخل تنظیمات خودرو با شروع دور تعیین خط حلال محو. از سال ۲۰۲۱، این حالت در بار ی سوم تمرینی اتحاد می افتد. بنابراین تیم ها خواه باید قطعه ای جدید را در محک استفاده کنند، خواه در دورهای ابتدا و دوم تمرینی آزمایش را ادا دهند و استعمال از آن به تمرین ی مربوط باینده موکول شود. به همین خاطر، سرعت ارتقای خودرو و قطعاتش کاهش روبرو می یواش تا تیم های کوچک تر فرصت بیشتری برای رقابت با مرسدس بنز، فراری و ردبول داشته باشند. قانون مهم دیگری که از سال ۲۰۲۱ اجرایی می شود، الزام آویشن ها به استفاده از یک راننده با امتحان ی محک دادن در دو گرندپری خواه کمتر، در حداقل دو مرحله ی تمرینی (فقط دور مطلع تمرینی، FP1) هر فصل است. این روال زمینه ساز واردشدن آسان زیرفون راننده های کبیر به فرمول یک می شود؛ برای مثال در منفصل ۲۰۱۹ تا امروز، تنها دو راننده ی جدید، نیکولاس لطیفی برای ویلیامز و نائوکی یاماموتو برای تورو روسو را پشت کار خودروی فرمول یک دیده ایم.



همان نعوظ که گفته شد، قوانین جدید ساختار کلی بخاطر آینده ی فرمول یک هستند. براساس دیدن کارشناس ها، تأمین کننده ها و تیم ها، امکان دارد که بخشی از جزئیات این مقررات بازبینی شود، ولی از تغییرات ارشد خبری نیست. فراری می تواند قوانین متاخر را وتو کند، اما براساس جدیدترین گزارش ها، این تیم ایتالیایی حزن راستا با گروه فرمول یک و FIA پیش می رود. نظر شما داخل مورد قوانین و مدل سازی خودروهای فرمول یک ۲۰۲۱ چیست؟ بوسیله نظر شما، مسابقات و هم چشمی ها جذاب خیس و نزدیک خیس خواهد شد؟ محدودیت های جدید داخل قطعات و بودجه، چه تأثیری بر تیم های بزرگ مثل مرسدس بنز و فراری خواهد گذاشت؟ آویشن های میانی و کوچک می توانند به قهرمانی یا پودیوم امیدوار باشند؟بیشتر بخوانید:آئودی RS6 کیمی رایکونن در حراجی آنلاین فروخته می شودگرندپری فرمول یک مکزیک ۲۰۱۹؛ پیروزی همیلتونتعیین شیار گرندپری مکزیک ۲۰۱۹؛ پول پوزیشن مکس وشتاپننتایج تیم رنو در گرندپری ژاپن ۲۰۱۹ مردود اعلام شدجایزه بزرگ فرمول یک ژاپن ۲۰۱۹ با قهرمانی مرسدس همراه شد

۵۰ سال پیش در این طور روزی، جد اینترنت متولد شد

ASGHAR۲۹OOON اکتبر ۱۹۶۹، ساعت ۱۰:۳۰ صبح به وقت محلی، اولیه نامه ها درون شبکه ی آرپانت (ARPANET) رگه و بدل شد. البته شبکه مدت کوتاهی بعد از تبادل این نامه ها از امر افتاد. پس از آن حیات که با کمینه اقداماتی درجهت رفع دشوار دستور کار نویسی شبکه، اولین تماس پا بر جا بین دو کامپیوتر از راه دور، پهلو بستر آرپانت که درواقع جد اینترنت امروزی به شمار می رود، قائم شد.



نقشه ی بدوی ی آرپانت (ARPANET)

هدف از تاسیس آرپانت که داخل نخست به وسیله ی دارپا (DARPA: آژانس پروژه های پژوهشی پیشرفتهٔ دفاعی آمریکا) ترقی داده می شد، کنترل از رویه دور سیستم های لشکری که می توانند در حمله های اتمی بی آرامی به کار خود ادامه دهند، بود؛ اما چارلز هرسفیلد، مدیر این آژانس که کنار اغلب مراحل ساخت این شبکه نظارت داشت، دراین باره می گوید:آرپانت شروع به ارسال حکم های ارتشی و کنترل جهیز هایی که می توانستند تو حمله های اتمی به کار خویشتن ادامه دهند نکرد. مشخص وجود که ساختن چنین سیستمی یک حاجت ارتشی بود، اما مأموریت آرپانت این نبود. درواقع اگر می خواستیم چنین مفید انجام دهیم، به شدت از ما انتقاد می شد. شبکه ی مذکور مولود این مسئله وجود که تعداد کامپیوترهای مبصر و قدرتمند تحقیقاتی ما در ملک کم بود. همینطور محقق هایی که باید به آن ها دسترسی رک می کردند، از نظر جغرافیایی از این کامپیوترها دور بودند.

شبکه ی آرپانت در ابتدای تولد، تنها چهار گره (Node) داشت:یک کامپیوتر سیگما 7 SDS سفت درون مرکز سنجش شبکه ی دانشگاه کالیفرنیا داخل شهر لس آنجلسیک کامپیوتر SDS940 که با NLS کار می کرد (سیستمی که جد اولیه ی WWW بوسیله حساب می رود) درست در مرکز شبکه ی اطلاعات مؤسسه ی استنفوردیک کامپیوتر IBM 360/75 که با OS/MVT کار می کرد، مستقر در مرکز ریاضیات کالر – فرید سانتا باربارا در دانشگاه کالیفرنیادانشگاه محاسبات یوتا و سیستم PDP-10 آن که با جهیز عامل TENEX کار می کرد

به جای اینکه این سیستم ها به رخساره مستقیم به یکدیگر همواره باشند، از طریق پردازنده های رابط پیغام (IMP) با هم در ارتباط بودند. این پردازنده ها که درواقع به نوعی ابتدایی روترهای تاریخ شبکه محسوب می شوند، این امکان را مهیا می کردند تا جهیز های دیگری همچنین بوسیله نشانی گره بوسیله شبکه افزودن شوند و شبکه را بسط دهند. ایده ی چنین پیکربندی را وسلی کلارک، فیزیک دان مشهور مطرح کرد که برای مدل سازی LINC، اولیه کامپیوتر شخصی تاریخچه شناخته می شود.مقاله های مرتبط:تا پایان سال ۲۰۱۸، ۵۱ درصد از جمعیت الزام زمین به اینترنت همواره خواهند بوداتصال ۸۰ درصد خانوارهای ایرانی بوسیله اینترنت پرسرعت تا سال ۹۹

نخستین نامه ی ردوبدل شده در این شبکه از دانشگاه UCLA کالیفرنیا به دانشگاه استنفورد ارسال شد. این روزنامه را چارلز کلین، دانشجوی برنامه نویسی ارسال کرد. مقدماتی مطلب ها شامل حروف I و O O. بودند او درون دومین اقدام خود قاهر شد کلمه ی login را از طریق کامپیوتر سیگما 7 بوسیله کامپیوتر 940 استنفورد ارسال.

نرم درواقع نخستین سه حرفی که درون این شبکه تبادل شد، (LOL مخفف عبارت با صدای بلند) خندیدن بوده.

اند آرپانت به سرعت رشد کرد اما در ابتدا همچنان شبکه ای بخاطر یکدلی محقق ها و سازمان های سپاهی به احصائیه می رفت و تا سال ۱۹۹۰ توسط گند آمریکا اداره می. شد تا این کتاب هرگونه استفاده ی غیردولتی از شبکه، غیرقانونی. بود در این زمان، شبکه ی آرپانت بیشتر در اختیار شبکه ی بنیاد ملی علوم آمریکا.

وجود باوجود اینکه در میانه ی دهه ی ۸۰ میلادی وزارت دفاع آمریکا، شبکه ی MILNET را برای انجام امور نظامی متد اندازی کرد، تا اوایل دهه ی ۹۰ بخش های یدکی از خیل برای تبادل اطلاعات همچنان از ARPANET استعمال می.کردند بیشتر:بخوانید ایلان ماسک توییت جدیدش را ازطریق اینترنت ماهواره استارلینک ارسال کردبرنامه مایکروسافت برای وحدت مردم مناطق فقیرنشین جهان به اینترنتکمک اینترنت بوسیله رشد اقتصادی آمریکادارپا با FastNIC به پشت افزایش ۱۰۰ برابری سرعت شبکه استبلاروس اولین کشوری است که استعمال از IPv6 را اجباری می

گرندپری فرمول یک مکزیک ۲۰۱۹؛ پیروزی همیلتون

رقابت های فرمول یک فصل ۲۰۱۹ در مرحله ی هیجدهم بوسیله پیست هرمانوس رودریگز مکزیکوسیتی  رسید. پیروزی درون مکزیک این بار به آویشن مرسدس AMG پتروناس و لوئیس همیلتون اختصاص یافت. سباستین فتل از فراری در رله دوم و والتری بوتاس از مرسدس نیز داخل رده ی سوم گرندپری مکزیک ایستاد. چارلز لکلرک همچنین که مسابقه را از خط نخست استارت زده بود، با اشتباهات تیمی و فردی به عنوانی بهتر از چهارمی دست نیافت. 



مسابقه با استارت خوب رانندگان فراری آغاز شد تا آن ها بتوانند فاصله ی مناسبی تو ابتدای رقابت ایجاد کنند. برخورد همیلتون و وشتاپن در خم دوم پیست باعث شد تا شرایط خودروی ایمنی مجازی برای مدتی کوتاه اعمال شود. در امتداد لکلرک و فتل همچنین برخوردی با بی قراری داشتند که دشوار خاصی برای هیچ کدام رخ نداد. وشتاپن که پس از برخورد با همیلتون تا رده ی هشتم پایین رفته بود، به برهان پنچری لاستیک به پیت لین رفت و با لاستیک های هارد بوسیله پیست برگشت؛ اتفاقی که باعث شد تا وشتاپن تا رده ی آخر نیز برسد و با سبقت های متوالی خود را به رله قبل، بازگرداند.



درون اواسط مانور مغلوط تیم مک لارن در بستن لاستیک خودروی لندو نوریس باعث شد تا دقایقی در پیت لین ابدی بماند و پس از ورود بوسیله پیست نیز نتوانست با سایر رانندگان رقابت کند؛ در نهایت نوریس درون دورهای پایانی از مشق بر کشید. کیمی رایکونن همچنین تو دورهای پایانی نتوانست به مسابقه ادامه دهد و از پیست بیرون شد. 



الکس آلبون و چارلز لکلرک رانندگانی بودند که دو پیت استاپ انجام دادند و همین استراتژی باعث شد، نتوانند جایگاه خوبی باتوجه به مرحله ی تعیین شیار کسب کنند. فتل، همیلتون و بوتاس نیز از جمله رانندگانی بودند که عزب یک وهله به پیت لین رفتند و همین موضوع آن ها را پیشتاز مسابقه قرار انصاف. چارلز لکلرک که به دلیل اشتباه تیم فراری در استراتژی تعویض لاستیک وضعیت خوبی نداشت، در ادامه با اشتباه فردی زمان زیادی از دست داد و نتوانست فاصله با والتری بوتاس را جبران درنگ و این بور تا اختتام مسابقه سرمد ماند.



مکس وشتاپن را می توان یکی از رانندگان شایسته در گرندپری مکزیک دانست؛ بجهت شوفر ی هلندی ردبول با حیات پایین روبیدن تا رده ی آخر توانست اختلاف پیش آمده را اعاده کرده و داخل نهایت تو رده ی ششم بوسیله امر خود پایان دهد. در به خشکی امدن وشتاپن، الکس آلبون نیز عملکرد زیاد نوع دوستی داشت و هر دو راننده ی ردبول توانستند از این مسابقه نمره کسب کنند.



دورهای پایانی عاری موافقت خاصی امتداد یافت تا همیلتون، فتل، بوتاس و لکلرک به نظام از خط پایان مسابقه بگذرند.

مقاله های مرتبط:فرمول یک موناکو ۲۰۱۹ با قهرمانی همیلتون به پایان رسیدفرمول یک کانادا ۲۰۱۹ با پیروزی همیلتون سرانجام یافت

بوسیله این ترتیب، لوئیس همیلتون توانست با ثبت زمان یک روزگار و ۳۶ دقیقه و ۴۸/۹۰۴  لحظه در گرندپری فرمول یک مکزیک ۲۰۱۹ به پیروزی برسد. سباستین فتل با اختلاف ۱/۷۶۶ نفس درون رده ی دوم فراغت گرفت و والتری بوتاس نیز با ۳/۵۵۳ لحظه تباین نسبت بوسیله طلایه مسابقه، سوم شد. چارلز لکلرک، الکس آلبون، مکس وشتاپن، سرجیو پرز، دنیل ریکیاردو، پیر گسلی و دنیل کویات هم تو رده های چهارم تا دهم ایستادند. 

هم اینک در مجرا رانندگان، لوئیس همیلتون، والتری بوتاس و چارلز لکلرک بوسیله ترتیب با ۳۶۳ و ۲۸۹ و ۲۳۶ امتیاز در رده های ابتدا تا سوم استراحت دارند. در جدول تیمی نیز مرسدس AMG پتروناس با ۶۵۲ امتیاز قهرمان قطعی مسابقات است؛ درحالی که فراری و ردبول با ۴۶۶ و ۳۴۱ امتیاز، بخاطر جایگاه دوم مجاهدت می کنند.رتبهرانندهامتیاز۱لوئیس همیلتون ۳۶۳۲والتری بوتاس۲۸۹۳چارلز لکلرک  ۲۳۶۴سباستین فتل۲۳۰۵مکس وشتاپن۲۲۰۶پیر گسلی۷۶۷کارلوس ساینز۷۶۸ الکس آلبون  ۷۴۹سرجیو پرز۴۳۱۰دنیل ریکیاردو۳۸

وهله ی نوزدهم از جزئی از جمله ۲۰۱۹، یک شنبه ۱۲ آبان ماه در آستین آمریکا برگزار می شود. رتبهتیمامتیاز ۱مرسدس AMG پتروناس۶۵۲۲فراری۴۶۶۳ردبول۳۴۱۴مک لارن۱۱۱۵رنو ۷۲۶تورو روسو۶۵۷ریسینگ پوینت ۶۴۸آلفا رومئو۳۵۹هاس۲۸۱۰ویلیامز۱بیشتر بخوانید:تعیین شیار گرندپری مکزیک ۲۰۱۹؛ پول پوزیشن مکس وشتاپننتایج تیم رنو در گرندپری ژاپن ۲۰۱۹ مردود اعلام شدجایزه بزرگ فرمول یک ژاپن ۲۰۱۹ با قهرمانی مرسدس همراه شدتعیین شیار گرندپری ژاپن ۲۰۱۹؛ پول پوزیشن بخاطر فتل و فراریدور تعیین خط گرندپری ژاپن ۲۰۱۹ به فردا موکول شد

دلالان مسکن مهر پردیس درگیر شدند

بوسیله گزارش فارس، خداوندگار مهدی هدایت مدیرعامل شرکت عمران شهر متاخر پردیس درون خصوص درگیری دلالان بناء نرمی با پرسنل و دلایل این اقدام، اظهار کرد: پس از مشخص شدن قیمت عرصه های بناء مهربانی پردیس که باعث اصلی شدن قیمت مسکن مهر و کوتاه شدن مشت دلالان شد، این افراد روز گذشته اقدام به ایجاد درگیری با پرسنل و نیروهای داخلی کارگزاری کردند.

وی گفت: این دلالان با فاجعه و شتم جمعی باعث ایجاد آشوب درون کارگزاری شدند که دقایقی فرمان داخل کارگزاری به بغرنج برخورد.

هدایت افزود: با ورود دادستانی و نیروی انتظامی این افراد گرفتار و افرادی که متواری وجود داشتن نیز پایین تر پیگرد قانونی قرار گرفتند.

مدیرعامل شرکت عمران پردیس ادامه عدالت: این طرح برای استراحت متقاضیان ادامه خواهد داشت و برای اینکه بتوانیم ورودی کارگزاری مسکن مهر را برای ورود متقاضیان و مالکان مسکن مهر امن کنیم از هیچ اقدامی دریغ نخواهیم کرد.

وی افزودن کرد: این دلالان واحدهای متقاضیان را با بها پایین از اختیار مالکان خارج می کردند که ورودی کارگزاری توسط همکاران واحد بازرسی شرکت عمران، نیروی انتظامی و معاون دادستانی ساماندهی شد.

راهنمایی تصریح کرد: بوسیله همین دلیل و بوسیله خطر افتادن منافع دلالان، آنها اقدام یه درگیری وضرب و شتم همکاران مان کردند که با ورود قابل سرنوشت دادستانی و نیروی انتظامی گیت ورودی کارگزاری از امروز با امنیت بالا میزبان متقاضیان است.

مدیرعامل شرکت عمران پردیس افزود: با خرید عرصه توسط متقاضیان واحدهای مسکن مهربانی به واحدهای ارسی و با سندهای دائمی تبدیل میشود و دلالان نمی توانند پروژه های خانه مهر را. به راحتی قبل خرید و ابتیاع کنند.

وی تاکید کرد: نیروی انتظامی، دادگستری و محافظت شریک عمران دستور حضور دلالان را داخل کارگزاری و خیابان های دوره این نگرش نمی دهند و داخل رخساره مشاهده برخورد قاطع، قانونی و بازداشت افراد متخلف را تو معلول خواهد داشت.

تولید آیفون SE 2 از اوایل ۲۰۲۰ آغاز می شود

مدت ها است بینایی های مختلفی درباره ی گوشی آیفون SE 2 می شنویم. درون همین زمینه، مینگ چی کو، تحلیلگر شناخته شده ی اپل، مقاله ی جدیدی منتشر کرد و در آن، مدعی شد اهالی کوپرتینو بوسیله دنبال عرضه ی نمونه مربوط باینده گوشی آیفون SE تو سال آینده ی میلادی هستند. این گوشی که فعلا با نام غیررسمی آیفون SE 2 از آن یاد می شود، ابعاد جمع و ستم و سخت افزاری قدرتمند خواهد داشت.

مینگ چی کو در گزارش جدیدش می گوید معیار متاخر آیفون SE درمقایسه با نسل قبل از آنتن بهبودیافته یکروز خواهد برد و احتمالا تولیدش از اوایل سال ۲۰۲۰ آغاز خواهد شد. تحلیلگر مشهور اپل از طراحی جدید آنتن آیفون SE 2 با نام «آنتنِ پلیمریِ کریستالیِ مایع» (لیکوئید کریستال پلیمر) یاد می بطی ء و می گوید آنتن سابق الذکر سیگنال بسیار بهتری ارائه می دهد؛ بنابراین، هوی می رود آیفون SE 2 با مشکلاتی نظیر معادل یک باره ی تماس مواجه نشود.

مقاله های مرتبط:بررسی آیفون SE اپلآیفون SE 2 احتمالا ۳۹۹ دلار قیمت خواهد داشت

برابر ادعاهای مینگ چی کو، دو شریک شدن Career Technologies و Murata Manufacturing از سال ۲۰۲۰ آنتن جدید آیفون SE 2 را تأمین خواهند کرد و بوسیله اپل تحویل خواهند عدالت. 

این نخستین کود محو که کو بوسیله جزئیاتی از استاندارد متاخر آیفون SE را افشا می کند؛ چراکه پیش مرطوب نیز گفته بود آیفون جدید ظاهری شبیه بوسیله آیفون ۸ خواهد داشت و از نمایشگری ۴/۷ اینچ برخوردار خواهد وجود. یکی از نکات مهم مرتبط با آیفون SE 2، بهره مندی از فناوری تاچ آیدی درون زیر نمایشگر  خواهد بود. درضمن گفته می شود طراحی آیفون SE 2 همچون گوشی های خانواده ی آیفون X خواهد بود و نمایشگری با حاشیه های اندک خواهد داشت. 

افزون به خشکی امدن این، ظاهرا اپل قصد دارد در آیفون SE 2 از تراشه ی قدرتمند A13 Bionic درکنار سه گانه گیگابایت حافظه ی رم استفاده کند. نیز گفته می شود گوشی مذکور در دو میزان با حافظه های ذخیره سازی ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایتی نمایش خواهد شد و به فناوری لمس سه بعدی (3D Touch) مجهز نخواهد شد. آیفون SE جدید با قیمت پایه ی ۳۹۹ دلار در دسترس قرار خواهد گرفت.



طراحی مفهومی آیفون SE 2 اپل

روزی مندی آیفون SE متاخر از تراشه ی A13 Bionic یکی از نکات درخورتوجه این گوشی خواهد حیات. گرچه آیفون SE 2 از برخی جوانب احتمالا محصولی نسبتا باستانی به حساب خواهد آمد، بهره مندی از اولاد جدید پردازنده های مرکزی اپل می تواند بیانگر قدرت پردازشی چشمگیر آن باشد. درواقع، فدایی از کارشناسان گفته اند آیفون SE 2 اگر به A13 مجهز شود، تا اینکه می تواند درزمینه ی پردازش های خام، عملکردی بهتر از جدیدترین پرچم داران اپل، یعنی آیفون ۱۱ و آیفون ۱۱ پرو داشته باشد. 

یکروز مندی آیفون SE 2 از چنین تراش ی قدرتمندی می تواند بوسیله این انتزاعی باشد که تا سال ها اپل از آن پشتیبانی خواهد کرد و همچنان عملکرد بسیار خرسند بخشی از خود نشان خواهد داد. فراموش نکنید افرادی که محصولی ۳۹۹ دلاری می خرند، شاید نتوانند هرسال گوشی خود را عوض کنند؛ بنابراین، این طور موضوعی شدیدا بخاطر این قسمت قسمت کردن از خریداران بزرگی دارد. 

مینگ چی کو و برخی از رسانه ها مشخصات فنی زیادی از آیفون SE 2 فاحش کرده اند؛ اما هنوزهم ویژگی هایی هستند که از آن ها اطلاع نداریم. شاید ارشد ترین سؤالی که درون حال مهیا درباره ی آیفون SE 2 مطرح می شود، این است که اپل می خواهد چه نامی برای این گوشی برگزینی درنگ. برخی رسانه ها درون گزارش خود مدعی شده اند این گوشی آیفون 8s اشتهار خواهد گرفت و برخی دیگر از نام آیفون ۹ سخن بوسیله میان آورده اند. درضمن، بوسیله دفعات نام آیفون Xe را برای نسخه ی جدید آیفون SE شنیده ایم.



نمونه اول آیفون SE داخل مارس ۲۰۱۶ ارائه و با استقبال چشمگیری مواجه شد. این گوشی از همان زبان طراحیآیفون 5s بهره می گرفت؛ ولی این کود ابکی افزار بیش قدرتمندتری داشت. چند سال است شایعاتی درباره ی استاندارد متاخر این گوشی می شنویم و ظن می دهیم ۲۰۲۰ همان سالی باشد که آیفون SE 2 قرار است عرضه شود.

دیدگاه شما کاربران زومیت درباره ی سلاله متاخر آیفون SE چیست؟

قیمت به روز و مشخصات فنی و هر اطلاعات موردنیاز دیگر بخاطر خرید ارزان و آگاهانه ی گوناگون آیفون های اپل را در پاره محصولات زومیت بیابید. تو این بخش، مقایسه ی مشخصات فنی انواع گوشی های موبایل آیفون درکنار گالری تصاویر رسمی همگی داخل دسترس خواهد بود.مشاهده مسوده گوشی های آیفونبیشتر بخوانید:چگونه ویژگی زبر العاده مفید و امنیتی Code AutoFill به وجود آمد؟گوگل پس انداز نامحدود تصاویر آیفون در گوگل فوتوز را حاصل یک باگ می داندتم مرموز iOS 13 تأثیر شگفت انگیزی پهلو گشایش عملکرد باتری آیفون می گذاردرازهایی از رسم رونمایی اپل که برای هر تصرف وکاری طرز کار استآموزش دانگرید از macOS کاتالینا به macOS موهاوی

محمد احمدیان معاون سازمان انرژی اتمی درگذشت | پیام تسلیت صالحی

فارس نوشت: محمد احمدیان معاون سازمان انرژی اتمی و مدیر عامل شرکت تولید و توسعه کارمایه اتمی ایران کوچیدن.

وی که پس از اجرا جراحی قلب باز در بیمارستان علیل بود بعدازظهر امروز تو بیمارستان قلب جماران جابجایی.

علی اکبر صالحی مهتر موسسه انرژی اتمی بدین قصد و داخل پیامی درگذشت احمدیان را تسلیت گفت.

صالحی در این پیام به خانواده وی تسلیت گفت و از درگاه حضرت احدیت مسألت کرد تا به حرمت این ایام و به رعایت خدمات ماندگار آن فقید سعید بوسیله میهن عزیز اسلامی، ایشان را مشمول رحمت واسعه خودی  فراغت دهد.

ایسنا نیز نوشت: محمد احمدیان متولد سال ۱۳۳۵ معاون اداره انرژی اتمی ایران و رئیس شرکت تولید و ترقی انرژی اتمی حیات که سابقه معاونت امور صاعقه وزارت نیرو در قضا و قدر سید محمد خاتمی و محمود احمدی نژاد را نیز داشت.

وی پس از اخذ دیپلم تو رشته ریاضی در سال ۱۳۶۲ درون رشته مهندسی برق دانشگاه صنعتی شریف فارغ التحصیل شد. پس ازآن کارشناسی ارشد (۱۳۶۶) و دکتری (۱۳۷۰) را در همین رشته در دانشگاه یومیست انگلستان با توفیق قفا ضابطه گذراند.

وی در سال ۱۳۵۹ رسما با اشکوب استادیار در دانشگاه صنعت آب و برق، وزارت نیرو فعالیت خویشتن را آغاز کرد و مناصبی همچون معاون وزیر نیرو در امور برق و انرژی (۸۷-۸۵)، کمک وزیر نیرو و رییس هیات مدیره و مدیر عامل شرکت مادر تخصصی توانیر (۸۵-۸۰) کمک وزیر نیرو در امور برنامه ریزی و بازرسی (۸۰-۷۷) دستیار وزیر نیرو در امور آموزش و نیروی انسانی (۷۷-۷۶) و رییس دانشکده صنعت آب و صاعقه (۷۶-۷۰) را تو ترازنامه کارگر خود دارد.

طبیب احمدیان همچنین با عضویت در شوراها، کمیته ها، مجامع، هیات های امنا و هیات مدیره های مختلف فعالیت های تخصصی زیادی را بوسیله ارتکاب رسانده است.

احمدیان علاوه کنار نشر مقالاتی در مجلات معتبر تویی ۵ مقاله نیز در نشریات خارجی منتشر نموده و یک طرح تحقیقاتی با عنوان نقشه کشی و پیدایش آزمایشگاه کامپیوتری تجسس و بهره برداری از سیستم های قدرت را به اختتام رسانده است.

محمد احمدیان، رییس شریک شدن تولید و توسعه انرژی اتمی و معاون نیروگاهی سازمان انرژی اتمی ایران آذر سال ۱۳۸۹ از لفظ علی اکبر صالحی به نشانی پایدار مقام این اداره منصوب شد. او پیش از  سال ۸۹ مدیرعامل شرکت سورنا (همدستی ساخت و سیاق اندازی نیروگاه های اتمی) حیات که جانشین احمد فیاض جزء مهتر حین همکاری تولید و ترقی کارمایه اتمی شد. او از اواخر سال ۱۳۸۸ به عنوان مهتر شرکت تولید و ترقی انرژی اتمی فعالیت خود را آغاز کرد.

شرکت تولید و ترقی انرژی اتمی پیمانکار ایرانی قرارداد پیدایش و تکمیل نیروگاه اتمی بوشهر است.

دعوت دوباره باریکه از کشورهای منطقه برای بزمین نشستن بوسیله ائتلاف صدای زیر مردانه

به گزارش ایسنا،محمدجواد ظریف، وزیر امور خارجه تو توییتی با رمز به سیر تکاملی عمران خان، مبدا وزیر پاکستان به ایران نوشت: از مبدا وزیر عمران خان بوسیله قصد تلاش هایش برای برقراری صلح در خلیج فارس متشکرم. با تاکید مکرر به خشکی امدن پیوستگی صدای زیر مردانه (ابتکار صلح هرمز)، وعده دیگر از بی آرامی قطارانمان درون نوبت دیگر کشورهای منطقه ای دعوت می کنم بوسیله طرح ایران بخاطر برقراری صلح، امنیت، سکون و کامیابی ملحق شوند.

حسن روحانی، مهتر جمهور ایران در نشست سازمان ملل با رمز به طرح ایران بخاطر برقراری کنف درون خلیج فارس گفت: بنا بوسیله مسئولیت تاریخی کشورم داخل حفظ امنیت، صلح، محرر و صعود در منطقه خلیج فارس و بغاز هرمز، همگی کشورهایی را که از تحولات خلیج فارس و تنگه هرمز متأثر می شوند بوسیله «ائتلافِ امید» HOPE یعنی «ابتکار صلح هرمز» (Hormoz Peace Endeavor) دعوت می کنم.

فقیه تصریح کرد: کمال مطلوب "اتفاق تمایل" ارتقای صلح، ثبات، پیشرفت و شادکامی کلیه ساکنان حوزه تنگه هرمز و تفاهم متقابل و روابط صلح آمیز و دوستانه میان ایشان است. این اختراع مملکت های مختلف همکاری مانند تأمین همگانی کنف انرژی، آزادی کشتیرانی و واگذاری آزادانه نفت و سایر منابع نسبت به کشورهای حوزه تنگه هرمز و فراتر از آن را در بر می گیرد.

او افزود: "ائتلاف تمایل" به خشکی امدن پایه اصول مهمی همچون پایبندی به اهداف و اصول ملل متحد، احترام متقابل، منافع متقابل، جایگاه برابر، گفتگو و تفاهم، عزت به حاکمیت و تام ارضی، خدشه ناپذیریِ مرزهایِ بین المللی، حل و فصلِ مسالمت آمیزِ تمامیِ اختلافات و از همه مهم نم دو اصلِ بنیادینِ "حاضر بودن اجحاف" و "عدم دخالت در امور داخلی یک دیگر" فراغت دارد. حضورِ سازمانِ ملل متحد بخاطر ایجادِ یک چترِ بین المللی در حمایت از "اتفاق میل" نیز امری ضروری است.

محمدجواد ظریف وزیر امور خارجه کشورمان نیز پیشتر درون پیامی توییتری نوشت: در شورای امنیت سازمان ملل، بنده توضیح دادم که بدعت صلح هرمز یا همان HOPE (ائتلافِ امید) که حسن روحانی در میتینگ اشتراکی دایره ملل از آن سخن گفت، متضمن چه مسائلی می شود. این موافقت متضمن گفت وگو، ابداع اعتماد، آزادی کشتیرانی، ایمنی انرژی، حاضر بودن پرخاشگری و عدم مداخله می شود. ما از تمام کشورهای منطقه ای می خواهیم که تو اتحاد مراد به ما ملحق شوند.

روترهای جدید TP-Link دسترسی به فناوری وایفای 6 را مفت تر می کنند

خریدروتر های وایفای ۶ تاکنون هزینه ی یدکی روی مشت کاربران می گذاشت؛ ولی به رویت می رسد که این روش در حال تبدیل است؛ زیرا تی جای پا لینک به عنوان یکی از مطرح ترین تولیدکنندگان تجهیزات شبکه، به تازگی از روترهای جدیدی با پشتیبانی از فناوری وایفای ۶ رونمایی کرده که برچسب قیمت بالایی ندارند.

روتر های جدیدی این شریک شدن که AX3000 و AX1500 نام دارند، به نظم با قیمت ۱۳۰ و ۷۰ دلار تو جوانمردی مصرف کنندگان صبر می گیرند. مقاله های مرتبط:هرآنچه باید درباره وای فای 6 و امکاناتش بدانیدوای فای 6 با قابلیت های جدید در نحو است

روتر بالارده تر AX3000 که قیمت بالاتری نیز دارد، یک روتر چهارکاناله وایفای ۶ است که از پردازنده ی دوهسته ای اینتل استعمال می کند. این روتر درون باند ۵ گیگاهرتزی بیشینه ی سرعت ۲۴۰۲ مگابیت برثانیه دارد و روی باند ۲/۴ گیگاهرتزی بیشینه ی سرعت ۵۷۴ مگابیت برثانیه را عرضه می دهد. درست به مانند هر روتر جدید دیگری، در روتر موردبحث تماشایی چهار جناب گیگابیت LAN برای یگانگی سیمی هستیم؛ همچنین یک درگاه USB برای اشتراک گذاری پرینتر و حافظه درنظر خمود شده است.

روتر AX1500 که قیمت ارزان تری دارد نیز از فناوری وایفای ۶ پشتیبانی می کند؛ با این نفاق که بیشینه ی سرعتش در باند ۵ گیگاهرتزی ۱۲۰۱ مگابیت برثانیه و روی باند ۲/۴ گیگاهرتزی ۳۰۰ مگابیت برثانیه است. از سپس آستان ها نیز در این روتر گواه ۴ حضرت گیگابیت LAN برای یگانگی سیمی هستیم؛ ولی متأسفانه خبری از درگاه USB نیست؛ اتفاقی که حتی برای یک روتر دامن ۱۰۰ دلار قابل توجیه نیست.

وایفای ۶ نام سهل سازی شده ی فناوری 802.11ax است که طایفه مربوط باینده 802.11ac (وایفای ۵) را تشکیل می دهد. وایفای ۶ را می استعداد یک تشنج مبصر دانست؛ زیرا که به واسطه ی آن، غصه اکنون می توان در ظرفیت بیشتر و سرعت بالاتر، تعداد دستگاه های بیشتری را به صورت بی آرامی زمان به شبکه هموار کرد.

وحدت بی قراری زمان وسیله های بیشتر یکی از نقاط خوراک فناوری وایفای ۶ برای کاربران عادی محسوب می شود؛ چون درطول سال های اخیر دستگاه های هوشمند بیشتری با امکان اتصال بوسیله اینترنت روانه ی میدان شده اند. درون این میان، پیدایش مفهوم جدیدی تحت صیت خانه ی هوشمند، معضل همراهی هم زمان بوسیله شبکه را تو نسل فعلی پررنگ تیز ساخت. 

با این حال، مزیت وایفای ۶ نسبت به قبیله قبلی تنها بوسیله همین یک تک خلاصه نمی شود. فناوری وایفای ۶ برای عصر مدرن دستگاه ها طراحی شده است. کنسول های بازی یکی از همین دستگاه های مدرن محسوب می شود که اتکای بیش بوسیله ثبات شبکه دارند. به لطف وایفای ۶، حال گیمرهای می توانند در شرایط پرثبات نم و با پهنای باند بیشتر اقدام بوسیله انجام بازی های آنلاین کنند. توجه داشته باشید که برای روزی بردن حداکثری از توانایی های روتر های جدید، باید دستگاه متصل به شبکه همچنین از فناوری وایفای ۶ پشتیبانی کند.

دیدگاه خویشتن را داخل این باره با ما و دیگر کاربران به اشتراک بگذارید.بیشتر بخوانید:وای فای 6 بوسیله طور رسمی عرضه شدروتر نت گیر با پشتیبانی از وای فای 6 معرفی کردن شدروتر مش ZenWiFi ایسوس با پشتیبانی از وای فای 6 معرفی شدوای فای 6 چیست و چه زمانی عرضه می شود؟محققان روشی بخاطر افزایش سرعت استریم ویدیو داخل شبکه های اشفته یافتند

وان پلاس 7T پرو به همراه نسخه مک لارن معرفی شد؛ اسنپدراگون 855 و بازگشت دوربین پاپ آپ

وان پلاس 7T پرو(OnePlus 7T Pro ) و وان پلاس 7T پرو مک لارن ادیشن (OnePlus 7T Pro McLaren Edition ) دقایقی پیش درجریان کنفرانسی در لندن شناساندن شدند. 

وان پلاس که زمانی به عرضه ی عزب یک معیار گوشی هوشمند در سال شهره بود، در ماه های پایانی سال ۲۰۱۹، از چهارمین عضو خانواده ی «OnePlus 7» رونمایی کرد. وان پلاس 7T Pro برخلاف انتظار، بیش از اینکه به 7T شباهت داشته باشد، بوسیله وان پلاس ۷ پرو که ۶ ماه پیش شناساندن شد شباهت بیشتری دارد. پرچم دار متاخر وان پلاس به ورقه نمایش ۶/۶۷ اینچی AMOLED با رزولوشن ۳۱۲۰ در ۱۴۴۰ پیکسل و مقدار نوسازی ۹۰ هرتز مجهز شده است. درحالی که ورق نمایش 7T پرو دقیقا مشابه ۷ پرو است، پردازنده ی دستگاه به اسنپدراگون ۸۵۵ پلاس ارتقاء پیدا کرده است. وان پلاس قصد دارد گوشی متاخر خود را فعلا عزب درون یک میزان مهیا به ۸ گیگابایت رم و ۲۵۶ گیگابایت فضای ذخیره سازی ارائه می بطی ء. 





داخل سرنوشت پشتی دستگاه تماشاگر آرایش آشنای دوربین سه گانه با چینش خطی عمودی تو قسمت میانی هستیم.  دوربین اصلی ۷ تی پرو از حسگر ۴۸ مگاپیکسلی IMX586 با دیافراگم f/1.6 و لرزشگیر اپتیکال و الکترونیکی (OIS و EIS) استفاده می کند. دوربین اولتراواید گوشی ۱۶ مگاپیکسلی است و با دیافراگم  f/2.2 زاویه ی دید ۱۱۷ درجه ای فراهم می کند. درنهایت دوربین سوم مهیا به لنز تله فوتو است، از دیافراگم  f/2.4 و حسگر ۸ مگاپیکسلی کاربرد می بطی ء و متشابه دوربین اصلی به لرزشگیر اپتیکال مهیا است. دوربین سلفی 7T پرو که متشابه دوربین 7 پرو در ماژول پاپ آپ قرارگرفته است، با دیافراگم f/2.0 رزولوشنی برابر با ۱۶ مگاپیکسل ارائه می دهد و به لرزشگیر الکترونیکی مجهز شده است. حالت ماکرو، فیلم برداری سوپر اسلوموشن ۹۶۰ فریمی و لرزشگیری هیبریدی از جمله توان های جدید دوربین وان پلاس 7T پرو است

قابلیت تصویربرداری در شب وان پلاس با اشتهار Nightscape، برای استفاده در دوربین علو عریض گوشی بهینه شده و علاوه براین، حالت جدید ماکرو و فیلم برداری علو آهسته با سرعت ۹۶۰ فریم برثانیه به مجموعه حالات تصویربرداری و فیلم برداری دوربین افزایش شده است. از دیگر بهبودها در بخش دوربین می توان به لرزشگیری هیبریدی با استفاده از دو لرزشگیر اپتیکال (OIS) و الکترونیکی (EIS) اشاره کرد.

باتری وان پلاس 7T پرو با ظرفیت ۴۰۸۵ میلی آمپر ساعت، بوسیله لطف استفاده از فناوری Warp Charge 30T در ۳۰ دقیقه تا ۷۰ درصد و در کم از یک زمانه کاملا شارژ می شود. از دیگر ویژگی های مهم وان پلاس 7T پرو می توان به استفاده از فضای ذخیره سازی فوق نوک تیز UFS 3.0، بازشدن قفل با کاربرد از تشخیص چهره، حسگر پی انگشت تعبیه شده زیر نمایشگر، اندروید ۱۰ و جهیز عامل OxygenOS 10.1، اسپیکرهای استریو و پشتیبانی از دالبی اتمس اشاره کرد.

وان پلاس 7T پرو تا یک هفته ی دیگر (۱۷ اکتبر - ۲۵ مهر) با ارج ۶۹۹ پوند نخست راهی بازار انگلیس، اروپا، چین و هند خواهد شد. هنوز خبری از قیمت این گوشی در دیگر بازارها و زمان نمایش ی جهانی آن تو مشت زدودن.وان پلاس 7T پرو مک لارن ادیشن

وان پلاس نیز در دومین همکاری خود با خودروساز اشتهار آشنای انگلیسی، وان پلاس 7T پرو مک لارن ادیشن را نیز رونمایی کرد. نسخه ی مک لارن مشکی شفاف است و می نبوغ رده هایی از اثر جزیی «نارنجی پاپایا» (papaya orange) داخل آن دیدن (برای آشنایی با تاریخچه ی استعمال از این رنگ، می توانید این مقاله را داخل سایت مک لارن مطالعه کنید).



وان پلاس همچنین این نسخه ی محدود از پرچمدار خود را با ودیعه بندی متفاوتی عرضه خواهد کرد. جعبه ی نسخه ی مک لارن بافتی شبیه بوسیله فیبر کربن خواهد داشت و متعلقات داخل آن در لایه ای از آلکانترا نگهداری می شوند. ازلحاظ نرم افاری، وان پلاس 7T پرو مک لارن ادیشن از تم اختصاصی تیره، شمایل پس زمینه و آیکون های متفاوتی نسبت به 7T پرو استفاده می بطی ء.











وان پلاس 7T پرو مک لارن ادیشن

نسخه ی مک لارن وان پلاس 7T پرو که عزب ۱۰۰ پوند از نسخه ی عادی گران خیس است، علاوه کنار فرق قشری و بسته بندی لوکس، به ۱۲ گیگابایت رم مهیا شده است.



این خبر درحال بوسیله روزرسانی است...بیشتر بخوانید:وان پلاس 7T پرو با سایر گوشی های خانواده وان پلاس 7 چه تباین هایی دارد؟نام گوشی های وان پلاس قبض کننده اندروید ۱۰ منتشر شدمدل مک لارن ادیشن وان پلاس 7 تی پرو فردا رونمایی می شودرندر مطبوعاتی وان پلاس 7 تی پرو محسوس شداولین رندرهای منتسب به وان پلاس 8 معلوم شدند